Loa di dong phong cach xe hoi Ferrari

Các mẫu loa di động, tai nghe của Logic3 được thiết kế phỏng theo các mẫu xe Ferrari nổi tiếng. Ngày 26.1, tập đoàn xe hơi lớn thứ 4 Nhật Bản Mitsubishi Motors thông báo thu hồi gần 300.000 xe hơi loại nhỏ tại nước này do sự cố rò rỉ dầu ở động cơ. AFP dẫn thông cáo của tập đoàn cho hay đợt thu hồi gồm 9 mẫu xe thuộc các dòng như Minica và eK Wagon được sản xuất từ tháng 7.2001-4.2006 và chỉ bán trong thị trường nội địa. Theo Mitsubishi, một phần động cơ bị lỗi có thể gây rò rỉ dầu, có thể gây cháy. Volkswagen Golf được đánh giá là mẫu xe bán chạy nhất thị trường Châu Âu trong năm 2011.

Tai nghe Scuderia có thiết kế bắt mắt.

Công ty sản xuất phụ kiện cho điện thoại và máy tính, Logic3 vừa giới thiệu hai dòng "đồ chơi" âm thanh mới Scuderia và Cavallino. Trong đó, Scuderia có thiết kế giống "xế hộp" đi đường trường của Ferrari còn Cavallino phỏng theo thiết kế xe đua của hãng này. Cả hai dòng sản phẩm này bao gồm từ dock loa di động cho đến tai nghe cho iPhone và iPod.

Cavallino GT1 sở hữu loa ngoài kênh 2.1 với loa siêu trầm 6,5 inch tích hợp. Phiên bản thường của Cavallino GT1 có giá bán 775 USD trong khi model cao cấp hơn hỗ trợ Bluetooth và AirPlay có giá lên tới 900 USD. Dock loa di động Scuderia FS1 và FS1 Air (phiên bản hỗ trợ AirPlay) có giá bán thấp hơn là 500 USD và 550 USD, nhưng không mạnh mẽ bằng dòng Cavallino GT1.

Dock loa di động Cavallino hỗ trợ âm thanh mạnh mẽ.

Các mẫu tai nghe Scuderia bao gồm R300 (400 USD), S100 (80 USD), R100 (150 USD). Trong đó, R300 là tai nghe dạng chụp có khả năng chống ồn còn hai model còn lại là dạng nhét tai. Những tai nghe này có thiết kế bắt mắt với màu đỏ mạnh mẽ cùng với huy hiệu xe hơi Ferrari đẳng cấp.

Minh Ngọc
Ảnh: Cnet

Tweet

iPhone , iPod , Tai nghe , dock loa di động , Logic3

Đây là nguyên nhân gây ra 112 vụ cháy xe từ tháng 12.2004 đến nay, bao gồm 3 trường hợp xe bị phá hủy hoàn toàn. Tuy nhiên, không có thiệt hại về người trong các vụ trên.

Cũng trong ngày 26.1, tờ Wall Street Journal đưa tin Tập đoàn lốp xe Toyo Tire cũng của Nhật sẽ thu hồi 66.000 lốp xe được sản xuất ở bang Georgia, Mỹ, và mang nhãn Made in USA. Sản phẩm gặp vấn đề là lốp P225/60R-16 Extensa A/S được phân phối ở Mỹ từ tháng 9.2009-11.2010. Theo Toyo, một lỗi trong quá trình sản xuất có thể gây nứt khi lốp bị non hơi hoặc trong lúc xe chạy tốc độ cao. Các lốp cùng loại được sản xuất ở Nhật và Trung Quốc không bị lỗi này.

Lê Loan

Thị trường Châu Âu năm 2011 đón nhận nhiều tác động mạnh mẽ ảnh hưởng tới khả năng mua sắm của người tiêu dùng mà đặc biệt là ngành công nghiệp ô tô. Là một ngành công nghiệp chịu ảnh hưởng nhiều từ những cuộc khủng hoảng kinh tế, ngành công nghiệp ô tô Châu Âu đã trải qua một năm với nhiều biến động và thử thách.

Trong năm qua, cụm từ được người ta nhắc đến nhiều nhất có lẽ là "khủng hoảng nợ công châu Âu". Cuộc khủng hoảng kéo dài hơn 2 năm nay đã lan từ các nước ngoại vi như Hy Lạp, Ireland và Bồ Đào Nha vào trung tâm châu Âu, đe dọa các nền kinh tế lớn hơn là Tây Ban Nha và Italy, thậm chí cả Pháp. Với mức độ nghiêm trọng của nó, cuộc khủng hoảng đã để lại nhiều hệ lụy khi kèm theo đó là cuộc khủng hoảng ngân hàng và tình trạng trì trệ trong tăng trưởng kinh tế ở nhiều nước.

Theo thống kê mới đây nhất của công ty JATO Dynamics, chuyên nghiên cứu và biên soạn số liệu tại Anh cho biết cuộc khủng hoảng kinh tế tại EU đã khiến ngành công nghiệp ô tô ở Châu lục già giảm 1,2% doanh số với 13.543.179 xe được bán ra. Điều này đánh dấu sự suy giảm liên tiếp trong 4 năm tại thị trường này mặc dù kết quả đã khả quan hơn so với năm 2010.

Kết quả giảm 1,2 % bắt nguồn từ sự sụt giảm đáng kể từ thị trường miền nam Châu Âu và sự tăng mạnh của thị trường Bắc Âu. Một trong những nước bị ảnh hưởng nặng nề nhất của khủng hoảng nợ công là Bồ Đào Nha, nơi mà doanh số xe cũng giảm 31,1% với chỉ 153.491 xe được bán ra. Thị trường Hy Lạp cũng đón nhận số phận tương tự với sự suy giảm 30,7% với 97.528 xe được bán ra. Cả 3 thị trường Ý, Tây Ban Nha và Pháp đều có dấu hiệu đi xuống mặc dù Pháp vẫn là thị trường lớn thứ 2 tại EU.

Một dấu hiệu khả quan chính là tại thị trường Đức với sự tăng trưởng 8,8% đạt 3,17 triệu xe được bán ra. Với kết quả thống kê này Đức đã nhanh chóng leo lên vị trí thị trường lớn nhất EU. Cùng đón nhận tín hiệu tăng trưởng còn có Bỉ, Hà Lan, Estonia, Latvia, và Lithuania.

Dựa trên những số liệu thống kê của từng thị trường, các biên tập viên của tạp chí Leftlane đã xếp hạng danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất tại Châu Âu trong năm 2011.

Hầu hết những chiếc xe có mặt trong danh sách khôn có nhiều sự ngạc nhiên khi hầu hết những mẫu xe này đều có tên trong danh sách những mẫu xe bán chạy nhất năm 2010. Một trường hợp ngoại lệ trong số đó là trường hợp của Volkswagen Passat khi mẫu xe này đã bị Fiat Punto vượt mặt. Volkswagen Golf vẫn tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất Châu Âu với doanh số bán hàng là 484.547 xe được bán ra, giảm 1,6% so với năm 2010.

1. Volkswagen Golf, với 484.547 xe được bán ra, giảm 1,6% so với năm 2010

2. Volkswagen Polo với 356.490 xe được bán, tăng 0,5 so với năm 2010

3. Ford Fiesta, với 348.465 xe được bán ra, giảm 13,3% so với năm 2010

4. Opel / Vauxhall Corsa, với 313.325 xe được bán ra, giảm 1,7% so với năm 2010

5. Renault Clio với 294.172 xe được bán ra, giảm 13,1% so với năm 2010

6. Opel / Vauxhall Astra với 287.249 xe được bán ra, giảm 1,3% so với năm 2010

7. Ford Focus với 280.209 xe được bán ra, tăng 7,0% so với năm 2010

8. Peugeot 207 với 242.385 xe được bán ra, giảm 20,6% so với năm 2010

9. Renault Megane, với 239.329 xe được bán ra, giảm 8,3% so với năm 2010

10. Volkswagen Passat với 233.330 xe được bán ra, tăng 46,5% so với năm 2010

Dựa trên số liệu thống kê doanh số bán hàng của các mẫu xe, các BTV của tạp chí Leftlane cũng đã tổng kết danh sách 10 thương hiệu được "sủng ái" nhất tại EU trong năm 2011.

Có thể nhận thấy 10 thương hiệu ô tô được khách hàng Châu Âu tin dùng tương ứng với những mẫu xe bán chạy nhất. Điều này một lần nữa phản ánh tình kinh tế tổng hợp tại Châu Âu. Hầu hết các nhãn hiệu Đức đều tăng doanh số bán hàng trong năm qua trong khi các thương hiệu ở các quốc gia khác bị giảm dần.

10 thương hiệu hàng đầu của châu Âu năm 2011

1. Volkswagen với 1.622.045 xe bán ra, tăng 8,8%

2. Ford với 1.046.711 xe bán ra, giảm 3,2%

3. Renault, 1.026.179 xe bán ra, giảm 9,2%

4. Opel / Vauxhall, 968.728 xe bán ra, giảm 1,8%
5. Peugeot, 889.073 xe bán ra, giảm 9,6%
6. Citroën, 754.087 xe bán ra, giảm 8,2%
7. Fiat, 671.131 xe bán ra, giảm 17,3%
8. Audi, 654.337 xe bán ra, tăng 9,0%
9. BMW, 617.906 xe bán ra, tăng 4,9%
10. Mercedes-Benz, 575.243 xe bán ra, tăng 0,8%

Theo leftlanenews

Phan khuc bat dong san binh dan dat hang

(ĐTCK) Chưa khi nào thị trường bất động sản lại mở ra nhiều sự lựa chọn cho người mua như thời điểm hiện nay. Theo đánh giá của giới chuyên môn, với những người có nhu cầu thực về nhà ở thì đây chính là thời điểm "vàng" để an cư. TP - TS Nguyễn Bách Phúc, Chủ tịch Hội Tư vấn Khoa học Công nghệ & Quản lý TPHCM (HASCON), kiến nghị cần tìm hiểu bản chất và nguyên nhân gây ra sự cố đập thủy điện Sông Tranh 2 trước khi khắc phục. Mỹ Hào là huyện kinh tế trọng điểm của tỉnh Hưng Yên, có nhiều khu công nghiệp tập trung như: Phố Nối A, Thăng Long II, dệt may, Minh Đức, Quang Minh... Hiện nay, trên địa bàn huyện Mỹ Hào có 167 doanh nghiệp đang hoạt động thu hút hơn 18 nghìn lao động. Hoạt động dịch vụ - thương mại, vận tải, bưu chính, viễn thông... khá phát triển, nhất là lĩnh vực ngân hàng với gần 20 ngân hàng thành lập chi nhánh, mở phòng giao dịch phục vụ phát triển kinh tế của huyện và cả khu vực kinh tế phía bắc tỉnh Hưng Yên. Bí thư Huyện ủy Mỹ Hào Vương Văn Đức cho biết: Theo tinh thần Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh Hưng Yên khóa 17, Nghị quyết Đại hội Đảng bộ huyện lần thứ 24, Mỹ Hào đang tập trung mọi nguồn lực, quyết tâm xây dựng huyện thành thị xã công nghiệp - dịch vụ - thương mại trước năm 2015.

Tha hồ lựa chọn

Tại Diễn đàn "Tuần lễ an cư" đang diễn ra tại TP. HCM,có hơn 20 dự án căn hộ đã hoàn thiện và sẵn sàng giao nhà ngay, rải rác ở nhiều quận, huyện của Thành phố được mở bán với nhiều chính sách khá hấp dẫn.

Ngoài việc giảm giá, các dự án mở bán đợt này đều áp dụng chính sách thanh toán linh hoạt và hỗ trợ lãi suất cho người mua. Đơn cử như dự án Quang Thái Aparment (quận Tân Phú) có giá chào bán từ 13 - 15 triệu đồng/m2, khách hàng chỉ cần thanh toán 50% giá trị căn hộ sẽ được nhận nhà ở ngay, 50% còn lại sẽ được trả góp trong thời gian 2 năm với lãi suất bằng 0. Còn dự án Sài Gòn Mới (quận 7), trước đây được niêm yết với giá từ 970 triệu đồng/căn hộ, đợt này giảm xuống còn 873 triệu đồng/căn hộ và chỉ cần trả trước 384 triệu đồng (40% giá trị căn hộ), khách hàngsẽ được nhận nhà để ở và số tiền còn lại sẽ trả góp trong vòng một năm. Hay chủ đầu tư Dự án căn hộ 4S Riverside Linh Đông (quận Thủ Đức), Công ty Thành Trường Lộc tung ra chính sách bán hàng "độc" hơn. Theo đó, khi mua căn hộ, khách hàng chỉ cần thanh toán 30% giá trị căn hộ, phần còn lại sẽ được trả góp theo tiến độ thanh toán 1 m2/tháng. Ngoài ra, Dự án còn đưa ra chính sách đặc biệt dành cho khách hàng là công chức nhà nước, khi mua căn hộ được giảm giá 15% so với giá niêm yết.

Cùng tham gia vào cuộc đua khuyến mại lần này, Công ty Phát triển nhà Thủ Đức chào bán hai dự án: Trường Thọ (quận Thủ Đức) và Phước Bình (Quận 9). Với hơn 100 căn hộ diện tích từ 90,2 - 273 m2, giá 14,8 triệu đồng mỗi m2 (đối với Trường Thọ) vàdiện tích từ 58,2 - 141 m2 với giá từ 15,9 - 18 triệu đồng/m2 (đối với Phước Bình). Tổng giá trị của mỗi căn hộ của hai dự án này khoảng hơn 1 tỷ đồng/căn. Khi mua căn hộ, khách hàng cũng chỉ cần thanh toán trước 50% giá trị căn hộ sẽ được chiết khấu 5% và được nhận nhà; số tiền còn lại khách hàng sẽ trả góp trong vòng 12 tháng với chính sách hỗ trợ 50% lãi suất vay từ ngân hàng.

Khó có cơ hội tốt hơn

Bà Huỳnh Kim Đoan, Giám đốc Công ty Eden Real, đơn vị tổ chức "Tuần lễ an cư"cho biết, trong 4 ngày đầu (từ 21 - 24/3), trung bình mỗi ngày có hàng trăm khách hàng quan tâm đến tìm hiểu các dự án và lượng khách hàng chính thức đăng ký mua cũng khá nhiều. Như Dự án Quang Thái Aparment có tới 60/140 căn công bố mở bán đã chính thức có chủ. Nhiều dự án khác cũng được khách hàng đăng ký giữ chỗ và đặt mua. "Nhu cầu nhà ở và sự quan tâm đến bất động sản của khách hàng rất nhiều. Song, có một thực tế, nhiều người vẫn trông đợi giá còn giảm nữa vì cho rằng thị trường bất động sản còn khó khăn", bà Đoan khẳng định, hiện các doanh nghiệp bất động sản đã giảm giá tối đa và khó có cơ hội nào tốt hơn lúc này cho người mua nhà để ở.

Ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP. HCM cho rằng, chưa lúc nào thị trường bất động sản TP. HCM mở ra nhiều cơ hội lựa chọn cho người mua như lúc này. Theo ông Châu, so với chi phí đầu tư, giá nhiều dự án bất động sản ở TP. HCM đã chạm đáy, thậm chí đã có một số dự án vì kẹt vốn đã đưa ra bán với mức giá thấp hơn cả giá thành.

Ông Phạm Văn Hải, Tổng giám đốc Công ty Địa ốc ACBR cũng cho rằng, trông đợi giá sẽ còn giảm sâu hơn nữa đến với căn hộ bình dân rất khó xảy ra. "Nếu mua với mục đích lướt sóng kiếm lợi nhuận lúc này thì không nên, vì thị trường vẫn còn khó khăn, bất động sản mua dễ nhưng khó bán dễ bị chôn vốn. Song, nếu mua để ở thì đây là thời điểm quá tốt", ông Hải chia sẻ.

Tăng Triển

Ý KIẾN PHẢN HỒI CỦA BẠN
Tên của bạn		Email của bạn
Nhập mã

Sự cố đập Sông Tranh 2:

> Đập thủy điện Sông Tranh 2 thọ bao lâu?
> Bộ trưởng Bộ KHCN đối thoại về Đập thủy điện Sông Tranh 2

TS Nguyễn Bách Phúc.

Thưa ông, vì sao HASCON lại có kiến nghị này?

Cho đến nay, chúng tôi thấy Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) vẫn mới chỉ công bố phương pháp sửa chữa đập Sông Tranh 2 mà không đề cập việc tìm hiểu bản chất cùng nguyên nhân chính xác và toàn diện sự cố.

Có nghĩa là vẫn lặp lại các cụm từ như "an toàn" hay "chỉ có nước thấm qua khe nhiệt". Chúng tôi thực sự ngạc nhiên và, vì vậy, không thể không lên tiếng được.

Sửa như hiện nay chỉ "cho vui"

Ông đánh giá thế nào việc sửa chữa đập Sông Tranh 2 vừa qua?

Từ đầu tháng 3, cả nước biết đến sự cố đập Sông Tranh 2 qua hình ảnh nước phun ra như suối trên mặt hạ lưu đập, và hình ảnh ra sức trám bịt các miệng phun này. Bịt miệng phun có nghĩa là cố tình giữ nước lại trong thân đập. Nước đó sẽ làm hỏng bê tông thân đập.

EVN khẳng định nước thấm qua khe nhiệt. Điều này được hiểu là các tấm đồng dạng omega bịt khe nhiệt, được lắp đặt từ đỉnh đập đến đáy đập phía thượng lưu đã bị hỏng.

Như vậy, mỗi tấm đồng bị hỏng (thủng, rách) dù chỉ 1 cm2 thôi cũng có thể khiến toàn bộ khe nhiệt chứa đầy nước. Khe nhiệt chỉ rộng 1 - 2cm, dung tích nước lấp đầy khe nhiệt chỉ khoảng trên dưới một trăm mét khối.

Nhưng lượng nước ít ỏi này vô cùng nguy hiểm vì nó tiếp xúc với toàn bộ bề mặt hông của hai khối bê tông (block) kề nhau, tức là nó sẽ phá hoại bê tông của cả hai block. Chưa cơ quan có trách nhiệm nào đả động đến cách xử lý mối nguy hiểm này.

Sau khi Chính phủ chỉ đạo xả nước, từ đầu tháng 4, EVN tiến hành bịt các vết nứt trên mặt thượng lưu của đập?

Việc này là hoàn toàn cần thiết nhưng chưa đủ. Điều đáng lo lắng hơn nhiều là EVN không nói đến việc tìm kiếm khe nứt, tìm kiếm khoảng trống trong thân đập, xử lý khe nứt khoảng trống, xử lý lượng nước nằm trong đó, kể cả xử lý lượng nước nằm trong khe nhiệt. Cũng không thấy nói đến việc kiểm tra và xử lý nền đập. Vì thế, không có gì ngạc nhiên khi có người nói "Sửa chữa đập Sông Tranh 2 như hiện nay chỉ là để cho vui".

Chỉ xả đến mực nước chết, chưa an toàn

Đầu tháng 4, Chính phủ chỉ đạo EVN xả nước hồ chứa đập thủy điện Sông Tranh 2 đến mức nước chết. Như vậy, chỉ đạo này trùng với kiến nghị của HASCON? (Xem Tiền Phong số ra chủ nhật, ngày 1-4-2012)

Mừng khi thấy Chính phủ kịp thời ra quyết định này. Tuy nhiên, xin lưu ý chỗ khác biệt giữa kiến nghị của chúng tôi với quyết định của Chính phủ. Chúng tôi kiến nghị xả cạn, còn Chính phủ chỉ đạo xả đến mức nước chết.

Lý do là khi viết kiến nghị chúng tôi không biết đập Sông Tranh 2 không có cửa xả đáy. Khi không có cửa xả đáy thì chỉ có thể xả tối đa đến mức nước chết, là mức nước hết khả năng phát điện. Dưới mức nước chết sẽ không còn cách nào để xả nữa.

Với cách xả này, lượng nước xả theo ước lượng của chúng tôi chừng 510 triệu m3, khoảng 70% dung tích hồ. Lượng nước còn lại chừng 220 triệu m3, khoảng 30% dung tích hồ. Nguy cơ đe dọa vỡ đập giảm đi nhiều nhưng chưa thể gọi là an toàn. Với tình thế bất khả kháng ấy, đành chấp nhận trong thời gian tìm kiếm nguyên nhân và khắc phục sự cố.

Ngỡ ngàng họp kín

Liên quan cách tổ chức sửa chữa của EVN và nhà thầu, ông có ý kiến gì?

EVN họp với các chuyên gia của Liên hiệp các Hội Khoa học & Kỹ thuật Việt Nam (VUSTA) bàn phương pháp sửa chữa, nhưng lại họp kín. Tại sao lại họp kín? Đây là bí mật quốc gia, bí mật khoa học, bí mật quân sự, hay bí mật kinh tế?

Chúng tôi khẳng định, đến nay, chưa có cơ sở để kết luận "Đập Sông Tranh 2 vẫn an toàn" khi tất cả các bên liên quan không đưa ra lý lẽ nào chứng minh cho điều đó. Các bên liên quan gồm ít nhất chủ đầu tư EVN (Bộ Công Thương), nhà thầu xây dựng đập, và Cục Giám định Nhà nước về Chất lượng Công trình Xây dựng (Bộ Xây dựng).

Bịt chỗ thấm nước trên thân đập bằng bê tông và hóa chất Ảnh: Nguyễn Thành.

Nhưng theo một số chuyên gia, đập Sông Tranh 2 là loại đập trọng lực. Về lý thuyết, đã là đập trọng lực thì tự bản thân đập mặc nhiên có khả năng tự ổn định?

Điều này chỉ đúng khi và chỉ khi đập Sông Tranh 2 thực sự là đập trọng lực. Thực ra đập nào cũng có trọng lực cả. Nhưng có một loại đập được gọi là đập trọng lực bởi trọng lượng của nó rất lớn, lớn đến mức tự nó có thể nằm yên, nằm ỳ tại chỗ. Không cần có móng cọc ở phía dưới, không cần có vật chèn chắn, mà nó vẫn không bị áp lực nước và các áp lực khác xô đẩy khiến nó trượt hay xô lật về phía hạ lưu.

Có thể hình dung đập trọng lực tương tự một cục đá rất to rất nặng nằm chơ vơ giữa dòng nước chảy xiết, không có vật gì chèn chắn, nhưng vẫn không hề nhúc nhích.

Nếu đập Sông Tranh 2 được xây dựng đúng như lý thuyết, đúng như thiết kế, nếu thiết kế không sai, nó đương nhiên là đập trọng lực, là tự ổn định, là an toàn tuyệt đối, không bao giờ bị trượt, bị lật, bị vỡ. Nhưng người ta lại quên những điều kiện bắt buộc để đập Sông Tranh 2 thực sự là đập trọng lực.

Điều kiện đầu tiên, đập phải là một cục. Trong khi đó, đập Sông Tranh 2 gồm 30 block xếp kề nhau một hàng ngang, mỗi block là một cục tự ổn định theo thiết kế. Nếu thân của một block bị nứt thì block đó không còn là một cục nữa, dù trọng lượng vẫn đủ theo thiết kế. Vết nứt có thể khiến một cục trở thành hai hoặc ba cục nhỏ, và khi đó khả năng tự chống lật và tự chống trượt không còn nữa.

Nhiều uẩn khúc chưa được sáng tỏ

Đập Sông Tranh 2 đang phun nước ở mặt hạ lưu, EVN vẫn khẳng định chỉ là thấm nước qua khe nhiệt, tức khe hở theo thiết kế giữa hai block kề nhau, rộng khoảng 1-2 cm?

Nhưng EVN không chứng minh được điều này. Nghiêm trọng hơn, EVN luôn khẳng định trong thân đập không có vết nứt và họ cũng không chứng minh. Lẽ ra EVN phải xác định chính xác trong thân đập có hay không có vết nứt, những vết nứt đó to nhỏ dài ngắn bao nhiêu, để từ đó có thể tính toán và kết luận rằng mỗi block có còn là một cục hay không.

Nhất là khi nền đập có vấn đề do nó được đặt trên một kiến tạo đang hoạt động và gần đây nhất liên tiếp có động đất kích thích dù không lớn?

Nếu có khả năng xảy ra lún, sụt, xói lở, mỗi block dù có là một cục, dù có đủ trọng lượng thiết kế đi nữa, đập vẫn có khả năng bị trượt, bị lật.

Nền đập Sông Tranh 2 sau hàng loạt trận động đất kích thích vừa qua, liệu có còn được ổn định như thiết kế ban đầu hay không? Có thể giữ được ổn định cho đập không nếu còn tiếp tục động đất xảy ra sau này? Về điều này, cũng chưa thấy EVN chứng minh.

Cám ơn ông.

Nếu có khả năng khôi phục đập và nền đập theo đúng thiết kế ban đầu thì phải nghiêm túc đưa ra những biện pháp chính xác, khoa học, khả thi. Quá trình phải thực hiện hết sức nghiêm túc và chặt chẽ theo đúng luật pháp và không bí mật với công luận.

Nhằm cụ thể hóa mục tiêu của đại hội, huyện Mỹ Hào đã thực hiện nhiều giải pháp nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án đã được phê duyệt trong quy hoạch. Cho đến nay, UBND huyện đã mời Công ty cổ phần tư vấn và thiết kế kiến trúc Việt Nam làm nhà thầu tư vấn lập quy hoạch chung xây dựng đô thị huyện Mỹ Hào đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030. Đơn vị tư vấn đã tiến hành lập quy hoạch đề nghị tỉnh thẩm định, ra quyết định phê duyệt. Đơn vị thiết kế đã khảo sát xong địa hình tỷ lệ 1/10.000 của huyện đến năm 2020; đã và đang hoàn chỉnh quy hoạch tổng thể. Mục tiêu của dự án nhằm cụ thể hóa quy hoạch xây dựng vùng tỉnh Hưng Yên đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2050, góp phần thực hiện thành công kế hoạch phát triển tổng thể kinh tế - xã hội của huyện những năm 2020 và 2030; khai thác triệt để tiềm năng, thế mạnh và xây dựng huyện Mỹ Hào thành vùng trọng điểm kinh tế - xã hội phía đông bắc của tỉnh theo định hướng công nghiệp - thương mại - dịch vụ gắn với vùng Thủ đô và tỉnh Hưng Yên. Phát triển huyện thành đô thị vệ tinh nằm trong khu vực vành đai IV của Thủ đô và đầu mối giao thông đường bộ quan trọng của tỉnh. Phát triển theo hướng bền vững, có hệ thống hạ tầng, dịch vụ đồng bộ, hiện đại, làm cơ sở để tiếp nhận dự án đầu tư và quản lý xây dựng theo quy hoạch đã duyệt. Về vị trí, quy hoạch chung xây dựng huyện Mỹ Hào đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030, được thực hiện trên phạm vi toàn bộ diện tích của huyện hiện nay (hơn 7.901 ha), trong đó: Phía bắc giáp huyện Văn Lâm, phía nam giáp huyện Ân Thi, phía tây giáp huyện Yên Mỹ, phía đông giáp huyện Cẩm Giàng và huyện Bình Giang (Hải Dương). Quy mô dân số đến năm 2020 có khoảng 285 nghìn người, năm 2030 (khoảng 340 nghìn người).

Thực hiện các quyết định của UBND tỉnh, huyện Mỹ Hào đã tổ chức công bố quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 đối với những dự án trên địa bàn, gồm: Dự án chợ bao bì và khu nhà ở thương mại Phố Nối thuộc đất của thị trấn Bần - Yên Nhân và xã Phan Đình Phùng với tổng diện tích 4,7 ha; dự án cải tạo, chỉnh trang hạ tầng kỹ thuật khu vực thôn Văn Nhuế (thị trấn Bần - Yên Nhân); dự án phân khu A khu đô thị mới Phố Nối trên địa phận của thị trấn Bần Yên Nhân, xã Phan Đình Phùng, xã Nhân Hòa và một phần của xã Minh Hải (Văn Lâm) với diện tích 447 ha; dự án khu nhà ở công nhân, nhà ở thương mại Lạc Hồng có diện tích 15 ha thuộc xã Nhân Hòa; dự án Trường đại học sư phạm kỹ thuật Hưng Yên (cơ sở 2), quy mô đào tạo khoảng 5.500 sinh viên, diện tích hơn 26 ha; dự án khu dân cư mới trên địa bàn xã Nhân Hòa diện tích hơn 17 ha, trong đó có một số dự án đã và đang được giải phóng mặt bằng, thi công như dự án chợ bao bì, dự án Trường đại học sư phạm kỹ thuật Hưng Yên (cơ sở 2)...

Để bảo đảm tiến độ thi công của các dự án theo quyết định phê duyệt quy hoạch của UBND tỉnh, huyện Mỹ Hào đã thành lập Hội đồng giải phóng mặt bằng. Hiện tại và trong thời gian tới, huyện sẽ đẩy mạnh công tác tuyên truyền, công khai quy hoạch chi tiết để cán bộ, đảng viên và nhân dân trong huyện có thêm thông tin về thị xã trẻ trong tương lai; từ đó tạo sự đồng tình, ủng hộ cao trong việc bàn giao đất cho dự án. Thường xuyên đôn đốc, đề nghị nhà đầu tư, đơn vị thi công nhanh chóng hoàn thiện các thủ tục, đẩy nhanh tiến độ triển khai thực hiện dự án, thực hiện đúng các quy hoạch đã được phê duyệt trong dự án để bảo đảm quy hoạch đã được phê duyệt trong dự án; trước hết phải nhanh chóng hình thành các khu đô thị. Tập trung mọi nguồn lực đầu tư xây dựng các công trình phúc lợi xã hội đã được nêu ra trong chương trình phát triển đô thị được duyệt để sớm đạt tiêu chí đô thị loại 4. Đẩy mạnh đào tạo nghề, giới thiệu việc làm, nhất là lao động nông nghiệp sang làm công nghiệp và dịch vụ. Khi đủ các tiêu chí, huyện Mỹ Hào sẽ cùng với ngành chức năng làm thủ tục đề nghị cấp có thẩm quyền phê duyệt công nhận huyện Mỹ Hào là thị xã Mỹ Hào.

Với lợi thế có các tuyến quốc lộ 5, 38, 39 chạy qua, huyện Mỹ Hào được xác định là vùng kinh tế trọng điểm của tỉnh Hưng Yên và khu vực, là địa chỉ hấp dẫn thu hút các nhà đầu tư vào địa bàn. Những tiềm năng, lợi thế đó đang được huyện Mỹ Hào khai thác có hiệu quả, góp phần thúc đẩy nền kinh tế của huyện luôn đạt được tốc độ tăng trưởng cao, đưa Mỹ Hào từ một huyện thuần nông trở thành huyện công nghiệp - dịch vụ. Năm 2011, Mỹ Hào có tốc độ tăng trưởng kinh tế đạt hơn 18%; cơ cấu kinh tế tiếp tục chuyển dịch theo hướng hiện đại, công nghiệp - tiểu thủ công nghiệp chiếm 63,3%, thương mại - dịch vụ (28,6%), nông nghiệp (8,1%), đời sống nhân dân được nâng cao, cơ sở vật chất ngày càng hoàn thiện...

Cuu chien binh Nguyen Thai Ky da duoc cap giay chung nhan quyen su dung dat

QĐND - Báo Quân đội nhân dân số ra các ngày: 3-6-2011, 24-7-2011 và 30-7-2011 có loạt bài điều tra về những sai phạm xung quanh việc cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho CCB Nguyễn Thái Kỷ và hộ nghèo Trần Minh Châu, cùng trú tại thôn Gia Chiểu 2, thị trấn Tăng Bạt Hổ, huyện Hoài Ân (Bình Định). Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Bá Thanh tỏ ra hết sức bức xúc trước tình trạng "nhiều dự án không cân đối được quỹ đất tái định cư mà cứ hô xung phong giải tỏa, còn dân đi đâu thì không cần biết"! Honda - hãng sản xuất xe máy hàng đầu thế giới - vừa cho ra mắt Dream Yuga, mẫu xe máy rẻ nhất tại thị trường Ấn Độ.

CCB Nguyễn Thái Kỷ đã được cấp sổ đỏ, nhưng vẫn không đúng Luật Đất đai 2003. Ảnh: KIỀU BÌNH

Sau khi tiếp nhận thông tin Báo Quân đội nhân dân phản ánh và tiến hành kiểm tra trên thực tế, UBND tỉnh Bình Định chỉ đạo UBND huyện Hoài Ân thực hiện cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho các hộ dân theo quy định của Luật Đất đai năm 2003.

Ngày 17-1-2012, UBND huyện Hoài Ân đã cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho hộ nghèo Trần Minh Châu với tổng diện tích 802,4m2 (trong đó có 700m2 đất ở và 102,4m2 đất trồng cây lâu năm). Tiếp đó, ngày 16-5-2012, UBND huyện Hoài Ân tiến hành cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng 425,1m2 đất (trong đó có 200m2 đất ở và 225,1m2 đất trồng cây lâu năm) cho CCB Nguyễn Thái Kỷ. Như vậy, UBND huyện Hoài Ân đã tiếp thu phê bình và bước đầu sửa sai.

Tuy nhiên, việc UBND huyện Hoài Ân cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho hộ nghèo Trần Minh Châu và CCB Nguyễn Thái Kỷ gồm có đất ở và đất trồng cây lâu năm như trên vẫn chưa đúng theo quy định của Luật Đất đai năm 2003 và Nghị định số 181/2004/NĐ-CP ngày 29-10-2004 của Chính phủ về thi hành Luật Đất đai. Bởi, các thửa đất của hộ nghèo Trần Minh Châu và CCB Nguyễn Thái Kỷ sử dụng có đủ điều kiện để được công nhận toàn bộ diện tích là đất ở. Cụ thể Khoản 2, Điều 45 của Nghị định số 181/2004/NĐ-CP quy định: "Trường hợp đất ở có vườn, ao trong cùng thửa đất có nhà ở thuộc khu dân cư được sử dụng trước ngày 18-12-1980 mà trong hồ sơ địa chính hoặc các loại giấy tờ về quyền sử dụng đất quy định tại các Khoản 1, 2 và 5 Điều 50 của Luật Đất đai có ghi nhận rõ ranh giới thửa đất ở (hoặc thổ cư) thì toàn bộ diện tích đất đó được xác định là đất ở theo quy định tại khoản 2 Điều 87 của Luật Đất đai".

KIỀU BÌNH ĐỊNH

>> Đà Nẵng chọn đầu rồng thời Lý cho cầu Rồng

Bí thư Thành ủy Đà Nẵng: "Cứ hô xung phong giải tỏa, còn dân đi đâu không cần biết. Thiếu hàng ngàn lô đất bố trí TĐC cho dân nhưng vẫn cứ tỉnh queo, không ai chịu trách nhiệm cá nhân!" - Ảnh: HC

Dân của mình thì mình phải lo!

Sáng 17/5, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Bá Thanh đã chủ trì cuộc họp với lãnh đạo UBND TP và các cơ quan hữu quan để tổng rà soát công tác giải tỏa đền bù, bố trí tái định cư (TĐC) đang nổi lên khá bức xúc trên địa bàn quận Ngũ Hành Sơn vốn có hàng loạt dự án của TP và các nhà đầu tư đang triển khai.

Trước đó, sáng 16/5, tại cuộc họp của Hội đồng Kiến trúc - Quy hoạch TP, ông Lê Hoàng Đức, Chủ tịch UBND quận Ngũ Hành Sơn báo cáo, hiện quận này còn thiếu đến 2.970 lô đất bố trí TĐC cho các hộ dân thuộc diện di dời, giải tỏa để triển khai các dự án khu đô thị FPT, dự án làng quê sông nước, dự án làng quê sông nước mở rộng và khu dân cư Đông Hải.

Theo ông Nguyễn Bá Thanh, về nguyên tắc, khi giải tỏa khu vực này phải tính toán đất TĐC cho dân ở khu vực khác. Ông đã nhiều lần yêu cầu phải cân đối quỹ đất ở từng dự án để đảm bảo bố trí TĐC, vậy mà nay đã gần hết tháng 5, mùa mưa gió sắp đến song các cơ quan chức năng vẫn cứ... khề khà.

Ông yêu cầu không chỉ quận Ngũ Hành Sơn mà tất cả các quận, huyện khác đều phải tổng rà soát công tác giải tỏa đền bù, bố trí đất và xây dựng hạ tầng các khu TĐC. Lãnh đạo Thành ủy Đà Nẵng sẽ trực tiếp làm việc với từng quận để có hướng giải quyết vướng mắc cũng như xác định rõ trách nhiệm của từng cơ quan, đơn vị, cá nhân liên quan.

"Đất TĐC của từng dự án phải được thể hiện rõ, không để tình trạng cứ giao hết đất cho các dự án, đến khi cần bố trí TĐC thì không còn đất. Quận nào để xảy ra thiếu đất TĐC thì quận đó phải chịu trách nhiệm. Dân của mình thì mình phải lo. Mình thừa biết nơi nào theo quy hoạch phải giải tỏa nên phải chuẩn bị quỹ đất để bố trí TĐC" - ông Thanh nói.

Phải hỏi dân có đồng ý không?

Lãnh đạo TP đã nhất trí điều chỉnh quy định trước đây UBND TP Đà Nẵng về việc các hộ giải tỏa không đủ diện tích đất để bố trí TĐC thì sẽ bố trí chung cư. Theo đó, các trường hợp tuy có diện tích đất giải tỏa không đủ theo quy định nhưng đã có sổ đỏ, có nhà cửa ổn định trên khu đất giải tỏa thì sẽ xem xét cấp đất TĐC "chứ không phải ai cũng dồn hết vô chung cư".

Về việc bố trí đất TĐC cho các hộ đồng bào dân tộc Cơtu ở các thôn Tà Lan, Giàn Bí (xã Hòa Bắc, huyện Hòa Vang) phải giải tỏa, di dời để xây dựng thủy điện Sông Nam - Sông Bắc, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Đà Nẵng Vũ Quang Hùng đề nghị bố trí vào khu TĐC hơn 8ha đã được phê duyệt quy hoạch ở ven đường 601. Tuy nhiên ông Nguyễn Bá Thanh yêu cầu phải đưa dân tới đó xem thực tế, hỏi họ có đồng ý không rồi mới tiến hành bố trí TĐC.

Trước mắt, ông yêu cầu UBND TP Đà Nẵng đến ngày 27/7 phải hoàn thành xây dựng hạ tầng và bố trí dứt điểm toàn bộ mấy trăm lô đất ở tại Hòa Phước cho các gia đình chính sách xây nhà. Thời gian qua các cơ quan hữu quan cứ thẩm định, thẩm tra mãi các hộ chính sách do Sở LĐ-TB-XH đề nghị, có hộ đã thẩm tra đến 3 lần mà vẫn chưa có đất. Đồng thời ông yêu cầu UBND TP phối hợp với Quân khu 5 trong năm 2012 giải quyết dứt điểm đất cho hơn 1.000 hộ gia đình sĩ quan quân đội chưa có nhà ở.

Dự kiến cuối tháng 5 đầu tháng 6, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng sẽ tiếp tục có cuộc tiếp dân Cồn Dầu (quận Cẩm Lệ) phải giải tỏa để xây khu đô thị sinh thái Hòa Xuân. Trước mắt, ông yêu cầu quận này lập các đội xây dựng "xung kích" giúp các hộ neo đơn, khó khăn xây nhà, vì có nhiều hộ sau khi nhận đền bù thì chỉ ôm cục tiền mà không biết kêu thợ. Với các hộ đã được chính quyền hỗ trợ 20 triệu đồng nhưng vẫn chưa đủ tiền xây nhà thì lãnh đạo TP sẽ có hướng tiếp tục hỗ trợ, đảm bảo cho các hộ này có nhà ở.

HẢI CHÂU

Theo truyền thông Ấn Độ, Dream Yuga chỉ có giá 829 USD (44.642 Rupee hay tương đương 17.000.000 đồng). Dream Yuga 2012 là mẫu xe rẻ nhất trong gia đình Honda và nhắm vào đối tượng khách hàng có thu nhập thấp tại thị trường Ấn Độ, với hy vọng tăng gấp đôi thị phần vào cuối thập niên này.

Dream Yuga được trang bị động cơ bốn kỳ, hai van, dung tích 110 cc, làm mát bằng không khí và hộp số sàn bốn cấp. Xe có công suất 8,5 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn 8,91 Nm tại 5.500 vòng/phút.

Honda Dream Yuga 2012 có ba phiên bản. Bản thấp nhất có giá 44.642 Rupee, tương đương 829 USD. Phiên bản tầm trung có giá 46.134 Rupee, tương đương 853 USD và cao nhất là phiên bản 48.125 Rupee, tương đương 890 USD.

Honda Dream Yuga 2012 dự kiến sẽ có mặt tại các showroom trên khắp Ấn Độ từ tuần đầu tiên của tháng 6 tới.

Ngoài mức giá ấn tượng, Honda Dream Yuga 2012 còn có một sức hút rất lớn là mức tiêu thụ nhiên liệu rất hạn chế. Honda khẳng định, mẫu xe mới này chỉ tiêu tốn một lít xăng cho tổng quãng đường 72 km và với bình nhiên liệu 8 lít, chiếc xe có thể di chuyển hơn 550km cho một lần đổ đầy nhiên liệu.

Không chỉ vậy, Honda Dream Yuga 2012 chỉ có trọng lượng 108 kg và có 5 màu sắc bắt mắt cho khách hàng thoả mái lựa chọn.

Honda Dream Yuga 2012 dự kiến sẽ có mặt tại các showroom trên khắp Ấn Độ từ tuần đầu tiên của tháng 6/2012.

Dream Yuga 2012 được đánh giá là quân bài chiến lược mới giúp hãng xe Nhật Bản thâm nhập sâu hơn vào thị trường vốn rất nhạy cảm về giá và có mức tăng trưởng cao như Ấn Độ. Lượng tiêu thụ xe máy tại quốc gia này năm 2011 lên tới 10 triệu xe.

Theo baodatviet

Mercedes ML350 BE 2012 ve Viet Nam voi gia hon 3,4 ty dong

Liên doanh Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) vừa tung ra thị trường mẫu xe đa dụng ML350 BE 4Matic 2012 với mức giá bán lẻ 3,44 tỷ đồng. Công ty Địa ốc Kim Oanh đã ký kết hợp tác đầu tư và công bố mở bán chính thức dự án Biên Hòa Dragon City II, xã Tam Phước, TP.Biên Hòa Mấy năm gần đây, dù kinh tế còn khó khăn, nhưng chính quyền TPHCM đã không ngần ngại đầu tư, xây dựng nhiều công trình giao thông trọng điểm. Hàng loạt cây cầu, tuyến đường mới, cầu vượt, hầm vượt… đã được khánh thành, đưa vào sử dụng để giảm bớt căng thẳng ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông (TNGT). Điều đáng mừng là các năm qua, tình hình an toàn giao thông tại TPHCM đã có chuyển biến tích cực. Số vụ ùn tắc giao thông, TNGT, số người chết, bị thương vì TNGT đều giảm hơn 10% và tỷ lệ năm sau cao hơn năm trước.

Mẫu xe thuộc dòng M-Class bán chạy nhất trong phân khúc SUV của Mercedes-Benz được nhập khẩu nguyên chiếc và phân phối tại thị trường Việt Nam. ML350 BE 4Matic 2012 là thế hệ thứ ba kể từ thế hệ đầu tiên xuất hiện vào năm 1998.

Ngoại thất của ML350 BE 4Matic 2012 gần như lột xác so với hai thế hệ trước. Phần đầu xe khá nổi bật với logo ngôi sao ba cánh đặt chính giữa lưới tản nhiệt kiểu mới. Cụm đèn pha có dải LED định vị cùng cụm đèn hậu công nghệ LED sợi quang học. Mui xe được thiết kế thấp, cánh gió đuôi dạng lớn.

Trong khi đó, nội thất là sự pha trộn giữa chất liệu da và gỗ bao bọc cánh cửa, vô-lăng, bảng điều khiển trung tâm cùng một số chi tiết mạ crôm sáng. Xe có hai cửa sổ trời panorama cho hai hàng ghế, hệ thống điều hoà tự động 4 vùng độc lập. Dàn âm thanh CD 6 đĩa trang bị màn hình LCD lớn, các chức năng nối Bluetooth, USB, AUX...

ML350 BE 4Matic 2012 sở hữu động cơ V6 dung tích 3.5 lít thế hệ mới nhất của Mercedes-Benz. Động cơ này đạt công suất cực đại 306 mã lực tại 6.500 vòng/phút, mômen xoắn cực đại 370 Nm trong dải tốc độ động cơ 2.500 – 5.250 vòng/phút. Xe đạt tốc độ tối đa 235 km/h và khả năng tăng tốc đến 100 km/h trong 7,6 giây.

Theo công bố của MBV, với việc được trang bị thêm gói công nghệ xanh BlueEfficiency, mức tiêu thụ nhiên liệu của ML350 BE 4Matic 2012 chỉ vào khoảng 8,8 lít/100 km đường quốc lộ, tức ít hơn 25% so với các phiên bản trước đây. Xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 nghiêm ngặt nhất hiện nay áp dụng tại châu Âu.

Xe được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn phần 4Matic và hộp số tự động 7 cấp 7G-Tronic, hệ thống điều khiển sức kéo điện tử 4ETS, hỗ trợ khởi hành khi leo dốc, kiểm soát tốc độ khi xuống dốc, cảm nhận trực tiếp Direct Steer…

Các trang bị an toàn chủ động và bị động bao gồm 9 túi khí, hệ thống hệ thống an toàn phòng ngừa Pre-Safe, cảnh báo buồn ngủ Attention Assist, gối tựa đầu bảo vệ cổ Neck-Pro, cân bằng điện tử ESP, chống bó cứng phanh ABS, trợ lực phanh khẩn cấp BAS, đèn phanh tương thích Adaptive Brake, đèn Bi-xenon với hệ thống chiếu sáng thông minh ILS tự điều chỉnh chùm sáng theo điều kiện lái xe…

Hình ảnh chi tiết ML350 BE 4Matic 2012 tại Việt Nam:

Biên Hòa Dragon City II là khu phố thương mại, có diện tích 18 ha. Nơi đây sẽ cung cấp cho thị trường 448 nền nhà phố và 32 căn biệt thự. Dự án sẽ dành 17.000m2 để xây dựng trung tâm thương mại gồm có siêu thị, khu vui chơi giải trí và kinh doanh, đặc biệt còn có 4.487m2 diện tích đất xây dựng trường học.

Dự án Biên Hòa Dragon City giai đoạn I có diện tích 15 ha đã được mở bán vào cuối tháng 2 vừa qua. Biên Hòa Dragon City đang thật sự hâm nóng thị trường bất động sản trong năm nay.

N.T

Từ khóa liên quan

Danh từ

• giao lộ
• tai nạn giao thông
• vỉa hè
• giao thông
• đường phố
• phương tiện
• cảnh sát giao thông

Cụm từ

• mái hiên
• lều bạt

Từ chuyên môn

• ùn tắc giao thông
• xe đạp điện

Động từ

• ùn tắc

Địa danh trong nước

• TP HCM

Danh từ riêng

• Đoàn Thanh Niên
• Luật Giao thông đường bộ

Tin đọc nhiều

• Thủy điện xanh đầu tiên của Việt Nam sắp phát điện - Vietnam Plus 7463 lượt đọc
• Hơn 4.500 tỷ đồng xây khu tái định cư ở TP.HCM - Vietnam Plus 800 lượt đọc
• Năm 2014 có cầu Sài Gòn 2 - Người Lao Động 378 lượt đọc
• Chủ tịch cũng... bức xúc vì dự án "rùa" - Diễn đàn Doanh nghiệp 287 lượt đọc
• Thanh Ba (Phú Thọ): Hố lạ xuất hiện ở Ninh Dân - Giadinh.net 237 lượt đọc
• Thi công đường vành đai 3 trên cao - Nhân dân 193 lượt đọc
• Sẽ xây dựng cáp treo lên "nóc nhà Việt Nam" Phan Si... - Dân Trí 177 lượt đọc
• Xây bãi đỗ xe ngầm tại Cung Văn hóa Hữu Nghị - VnMedia 121 lượt đọc

Có thể bạn quan tâm

• Thủy điện xanh đầu tiên của Việt Nam sắp phát điện - Vietnam Plus

Chưa có bình luận nào

Hãy đăng ký hoặc đăng nhập để tham gia bình luận.

Các bài mới

• HBC trúng thầu 3 dự án mới trị giá gần 700 tỷ đồng - Sàn OTC
• Hà Nội, TP.HCM: Báo động sụt lún - Báo Tia sáng
• Hà Nội sẽ xây bãi đỗ xe ngầm tại Cung Văn hóa Hữu nghị - Diễn đàn Doanh nghiệp
• CTD trúng thầu hai dự án với tổng giá trị 620 tỷ đồng - Vietstock
• Tam Kỳ, Quảng Nam: Về đích sớm trong công tác giải phóng mặt bằng và tái định cư - Đại Đoàn Kết

Các bài khác

• Đã quy hoạch 146.767 ha cây ăn trái Nam Bộ - Người Lao Động
• Trại heo gây ô nhiễm - Người Lao Động
• Sẽ có bãi đỗ xe ngầm sát Cung Văn hóa Hữu nghị - ANTĐ
• Ngành điện muốn vốn vay ODA để ngầm hóa lưới điện - Gafin.vn
• Quảng Nam đầu tư nâng cấp quốc lộ 14D - QĐND

Về đầu trang

Thông tin tiện ích

• Lịch chiếu phim rạp
• Giá vàng
• Kết quả xổ số
• Tỉ giá
• Chứng khoán
• Truyền hình

Dịch vụ

• Nhúng tin vào trang web
• Thống kê & So sánh báo điện tử

Báo Mới của tôi

Đăng nhập | Đăng ký | Quên mật khẩu

Chưa lưu bài nào Đăng ký tin thư

Chuyên mục của tôi

• Chưa có chuyên mục nào
• Tạo chuyên mục mới
• Top chuyên mục tự tạo
• Khôi phục chế độ mặc định

Lá số tử vi

Xem Ma Kết (22/12-19/01) Bảo Bình (20/01-18/02) Song Ngư (19/02-20/03) Bạch Dương (21/03-20/04) Kim Ngưu (21/04-20/05) Song Tử (21/05-21/06) Cự Giải (22/06-22/07) Sư Tử (23/07-23/08) Xử Nữ (23/08-22/09) Thiên Bình (23/09-22/10) Thần Nông (23/10-21/11) Nhân Mã (22/11-21/12)

Bảo Bình (20/01-18/02)

Bảo Bình đang chạm đến rất gần những ước mơ của mình rồi đó, chỉ cần một chút cố gắng nữa thôi thì bạn có thể hoàn toàn toại nguyện với những nổ lực của mình. Hãy cố gắng vượt qua những rắc rối gần đây vì bạn đang mong đợi những điều tốt đẹp hơn mà!

Toàn bộ chuyên mục Thế giới Xã hội Văn hóa Kinh tế KH-CN Thể thao Giải trí Pháp luật Giáo dục Sức khỏe Ô tô-Xe máy Nhà đất

• Phiên bản Baomoi Lite
• Đọc Báo mới trên Mobile
• Có thể bạn chưa biết?
• Nhúng tin vào trang web

• Giới thiệu Báo mới
• Điều khoản sử dụng
• Liên hệ với chúng tôi
• Quảng cáo trên Báo Mới

• Liên kết website
• More news, less time - Baomoi English
• Báo Mới trên Facebook
• Báo Mới Blog

Việc tổng hợp và sắp xếp các thông tin trên Báo Mới đều được thực hiện tự động bởi một chương trình máy tính.

Giấy phép số 46/GP-TTĐT cấp ngày 13/01/2012

Bản quyền thuộc Công ty Cổ phần Công nghệ EPI .

Tuy nhiên, do số lượng phương tiện ô tô, xe gắn máy tăng quá nhanh nên hạ tầng giao thông chưa đáp ứng được yêu cầu đi lại của nhân dân. Theo thống kê, hàng ngày tại TPHCM có hàng vạn lượt xe gắn máy và ô tô lưu thông trên các tuyến đường. Đó là chưa kể số phương tiện của nhân dân các tỉnh, thành lân cận lưu thông qua lại các tuyến đường trên địa bàn TP. Dù lực lượng CSGT và các lực lượng khác như thanh niên xung phong; công an quận, huyện; bảo vệ dân phố; Đoàn Thanh niên… hỗ trợ, phối hợp tích cực nhưng tình hình ùn tắc giao thông vẫn diễn ra phổ biến vào giờ cao điểm. Tình hình này đã khiến giao thông tại TPHCM còn tiềm ẩn nhiều yếu tố bất ngờ và các số liệu khả quan đạt được chưa thật sự bền vững. Là người dân TPHCM, ắt hẳn chúng ta đều ít nhất một lần chứng kiến hoặc là nạn nhân của vấn nạn ùn tắc giao thông. Như trên đã nói, ùn tắc giao thông do cùng một thời điểm, lưu lượng phương tiện giao thông tăng cao, tình trạng xung đột phương tiện tại các giao lộ diễn ra. Thời điểm đó, các phương tiện – đặc biệt xe gắn máy – đều cố len lỏi, luồn lách, thậm chí phóng xe lên lề đường (phần đường dành cho người đi bộ), lấn tuyến, không chấp hành tín hiệu đèn giao thông, càng làm tình hình ùn tắc thêm trầm trọng. Để giải quyết trước mắt vấn đề này, lực lượng CSGT luôn ứng trực tại các điểm, giao lộ có nguy cơ ùn tắc giao thông để kịp thời giải tỏa các xung đột. Thậm chí chúng tôi phải tăng cường thêm giải pháp hướng dẫn, phân luồng từ xa để tránh ùn tắc giao thông. Nhưng như "nước đổ về vùng trũng", nếu không ùn tắc tại giao lộ có CSGT ứng trực thì ùn ứ tại các giao lộ khác. Xin nói thêm, đến thời điểm này, tín hiệu đèn giao thông đã được quản lý rất đồng bộ bằng công nghệ cao. Khi có dấu hiệu nhiều phương tiện tập trung tại giao lộ nào đó thì tín hiệu truyền về Trung tâm điều khiển giao thông và tự động đèn tín hiệu sẽ thay đổi thời lượng để giải quyết ùn tắc. Nhưng, ngoài hiện trường lại hoàn toàn khác. Các phương tiện xung đột khá quyết liệt tại giao lộ, buộc lòng CSGT phải sử dụng tín hiệu đèn bằng phương pháp thủ công vì còn có một bộ phận người tham gia giao thông không chấp hành tốt Luật Giao thông đường bộ, nóng vội để điều khiển phương tiện được lưu thông trước, dẫn đến tình trạng vượt đèn đỏ, không chấp hành biển báo, vạch kẻ đường, lưu thông trên vỉa hè, ngược chiều, thậm chí có trường hợp không chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển giao thông. Chính vì lẽ đó, khi có dấu hiệu ùn tắc tại các giao lộ, chúng tôi mong mỏi người tham gia giao thông nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông, nâng cao văn hóa giao thông, điều khiển phương tiện thật bình tĩnh và kiên quyết không thực hiện các hành vi lấn tuyến, luồng lách, vượt đèn tín hiệu… để vãn hồi sự xung đột. Thà chúng ta chậm vài phút còn hơn chịu ùn ứ kéo dài. Tương tự, tình hình TNGT cũng sẽ được kiềm chế nếu ý thức người tham gia giao thông được nâng cao. Việc quyết định xử phạt hành vi không đội nón bảo hiểm khi điều khiển xe gắn máy, xe đạp điện đã thể hiện rõ quyết tâm của Đảng, Quốc hội, Chính phủ với tình hình TNGT. Qua theo dõi báo cáo hàng ngày từ các đội CSGT trực thuộc và công an các quận, huyện thì hơn 80% TNGT là do xe gắn máy và hơn 80% số vụ TNGT dẫn đến chết người do không đội nón bảo hiểm. Trước tình hình ùn tắc và TNGT tại TPHCM cũng như các thành phố khác trong cả nước, theo chúng tôi, người tham gia giao thông cần phải hành động để sửa đổi hành vi, tự xem mình là thành phần tham gia giải tỏa ùn tắc giao thông để "Chung tay xây dựng thành phố văn minh, hiện đại". VÕ VĂN NHUẬN Trưởng phòng CSGT đường bộ, đường sắt, Công an TPHCM Thông thoáng không gian đường phố Ở một số tuyến phố hiện nay, các vật thể được xem là "tạm bợ" như lều bạt, mái hiên, bảng hiệu... được treo móc tự do, tùy tiện vào các công trình, nhà phố dọc hai bên đường gây ảnh hưởng rất lớn đến mỹ quan và trật tự, an toàn giao thông đô thị. Tình trạng này ảnh hưởng trực tiếp đến tầm nhìn của con người, gây ra nhiều phản cảm cho không gian đường phố. Một cao ốc trồng nhiều cây xanh tạo môi trường trong lành. Ảnh: ĐỨC TRÍ Do chưa có quy định quản lý cụ thể vấn đề này, đặc biệt là công tác giám sát, chế tài nên tình trạng trên vẫn diễn ra tùy tiện, thiếu kiểm soát. Thời gian qua, việc "xanh hóa vỉa hè" đã cải thiện rất tốt cho cảnh quan đường phố, tạo môi trường thân thiện cho người dân, giải pháp này đang được nhân rộng và là hình mẫu để áp dụng trong các dự án đầu tư xây dựng cải tạo công trình đường. Tuy nhiên, để cải thiệt tốt hơn nữa cho không gian đường phố, giải phóng thông thoáng vỉa hè và xây dựng trật tự văn minh đô thị, thành phố cần sớm nghiên cứu, lập quy định quản lý về việc sử dụng lều bạt, mái hiên di động, bảng hiệu tư nhân gắn vào các công trình, nhà phố dọc hai bên đường. Trong đó, cần hướng dẫn cụ thể về kích cỡ, hình thức và quy cách lắp đặt, đồng thời ban hành kèm theo các biện pháp chế tài để giám sát các hành vi cơi nới, treo móc tùy tiện trên hành lang công cộng, không gian vỉa hè, các công trình hạ tầng kỹ thuật, cây xanh... Tuy nhiên, mục tiêu chính là hướng tới nghiêm cấm triệt để việc sử dụng lều bạt, mái hiên di động đối với các công trình nhà ở dọc hai bên đường, đặc biệt ở các khu chợ, khu phố thương mại... để hạn chế sự nhếch nhác, lộn xộn. Đối với các công trình hay một số không gian đặc thù có sử dụng mái hiên, dù xếp cũng cần quy định thống nhất về chủng loại, màu sắc, yêu cầu về vệ sinh bề mặt và chiều cao lắp đặt để giữ gìn cảnh quan chung, đảm bảo tầm nhìn và các hoạt động giao thông liên quan. Các biện pháp giám sát cần quyết liệt đối với các vi phạm thông qua hình thức xử phạt, thu hồi giấy phép kinh doanh, tịch thu tang vật... (hầu hết việc sử dụng lều bạt, mái hiên di động, bảng hiệu đều gắn liền với các hộ kinh doanh nhỏ lẻ). Đây là biện pháp xử lý "phần mềm" trên không gian đường phố, không ảnh hưởng đến kết cấu "phần cứng" của các công trình kiến trúc hai bên nên không ảnh hưởng lớn đến tài sản của người dân và ngân sách thành phố. Tính khả thi cao, dễ kiểm soát và quản lý ở từng ngành, từng cấp địa phương: từ cơ quan quản lý cấp phép kinh doanh, cấp phép xây dựng (áp dụng cho các hộ kinh doanh nhỏ lẻ, nhà ở gia đình) đến các cơ quan quản lý trật tự quận huyện, đội ngũ thanh tra phường, xã.... Đồng thời, cũng cần nghiên cứu thêm các quy định đối với biển quảng cáo lớn, biển thông tin tuyên truyền để phân vùng lắp đặt, tránh trùng lấp, che khuất các không gian, kiến trúc khác trên đường phố. Thành phố cần sớm lập chương trình hành động lớn cho công tác khảo sát, quy hoạch và thực hiện tháo dỡ, di dời tường rào, kiốt, các công trình tạm bao quanh các khuôn viên công trình công cộng tiếp giáp mặt đường như: công viên, nhà văn hóa - TDTT, sân vận động... để tận dụng và phát huy khoảng trống cho đô thị, phô diễn bề mặt kiến trúc, tạo cơ hội trang trí, mở rộng vỉa hè đi bộ, lối tiếp cận giao thông, tăng cường trồng cây xanh, vườn hoa, thảm cỏ. Khuyến khích xây dựng "tường rào xanh" cho các khuôn viên có tường rào dọc theo hành lang vỉa hè đường phố. Quy định bắt buộc về việc nâng cấp mặt đường thì phải bóc dỡ nền cũ để giữ cao độ với vỉa hè, hạn chế xây dựng lại vỉa hè nhiều lần. Đây là thực trạng rất bất cập hiện nay, không những ảnh hưởng đến hoạt động đô thị mà còn gây lãng phí lớn. Để tạo dựng đô thị quy củ hơn thì đòi hỏi phải có thời gian đầu tư đồng bộ, chi phí cho công tác quy hoạch cải tạo kiến trúc - hạ tầng lớn, nhưng việc thực hiện các giải pháp thiết thực sẽ góp phần cải thiện trước mắt mỹ quan chung. Chương trình thực hiện nếp sống văn minh đô thị không dừng ở ý thức người dân mà việc tạo ra các không gian thông thoáng, sạch đẹp thì sẽ được người dân hưởng ứng, giữ gìn. Th.S - KTS Vũ Trung Hưng Sở QH-KT Chung tay xây dựng thành phố văn minh, hiện đại - Khơi thông hệ thống kênh rạch - Báo Đảng cần khẳng định vai trò tiên phong

Trong cay, xay nha thich ung voi bao gio

TP - Ngày 9-4, UBND TPHCM đã chỉ đạo các Sở ngành chức năng nghiên cứu đề ra quy phạm xây dựng các công trình công cộng, nhà ở đảm bảo chắc chắn, an toàn trước tác động của thiên tai, bão lũ, đồng thời đề xuất trồng các loại cây phù hợp ven các tuyến đường, vừa tạo mảng xanh đô thị, vừa có khả năng chống chịu được lốc xoáy, giông gió. Chàng ca sĩ đến từ nước Anh, Marvin Humes đã chi 77.3897 USD để sắm cho người vợ sắp cưới của mình là Rochelle Wiseman chiếc Range Rover Sport. Với 3.538 chiếc được bán ra, năm 2011 được xem là năm thành công nhất trong lịch sử 107 năm của hãng xe Rolls-Royce.

Đặc biệt, TPHCM cập nhật thông tin cảnh báo thiên tai bằng cách nhắn tin qua điện thoại để những người lỡ đường được biết để chủ động phòng tránh.

Chàng ca sĩ của nhóm nhạc JLS đến từ nước Anh quả là một người chịu chơi khi anh quyết định chi 77.3897 USD (50.000 bảng Anh) để tậu chiếc Range Rover Sport làm quà đính hôn cho cô bạn gái Rochelle Wiseman.

Có lẽ, dường như Marvin Humes cảm thấy chiếc nhẫn trị giá 69.6470 USD (45.000 bảng Anh) dường như không đủ nên anh đã nhanh chóng gửi tặng Rochelle Wiseman, thành viên của ban nhạc The Satuday một chiếc xế hộp đắt đỏ. Chàng ca sĩ của nhóm nhạc JlS đã gửi chiếc Range Rover Sport màu trắng được bọc bởi 1 gải ruy băng màu đỏ tới nhà cô bạn gái 22 tuổi của mình.

Chiếc Range Rover Sport trị giá 77.3897 USD

Cách đây không lâu, Marvin Humes đã chính thức cầu hôn Rochelle Wiseman và có lẽ anh muốn chứng minh rằng mình có thể mang lại cho cô vợ sắp cưới của mình nhiều hơn nữa. Theo dự kiến, đám cưới của Marvin Humes và Rochelle Wiseman sẽ được tổ chức sau khoảng 10 tuần nữa, khoảng thời gian trùng với sinh nhật của anh vào khoảng tháng 3.

Cách đây không lâu, Marvin Humes cùng những thành viên trong ban nhạc JLS của mình đã khiến người hâm mộ phải choáng váng khi sở hữu những chiếc xế siêu khủng trị giá bạc tỷ.

Marvin Humes bên chiếc Mercedes-Benz SLS AMG màu đỏ nổi bật

Được biết, chiếc Range Rover Sport 2012 được trang bị khối động cơ diesel SDV6 3,0 lít mạnh mẽ, có khả năng sản sinh công suất 256 mã lực. Ngoài trang bị hệ thống giải trí trên xe, màn hình cảm ứng 7 inch với công nghệ chia hình ảnh riêng biệt cho từng vị trí quan sát cũng được trang bị tiêu chuẩn.

Theo Dailymail

Cách đây không lâu, nhãn hiệu xe hơi lâu đời Rolls-Royce Motor vừa công bố kết quả doanh số kỷ lục trong năm 2011 trong 107 năm lịch sử của nhãn hiệu này. Theo công bố của Rolls-Royce Motor, hãng đã bán được 3.538 chiếc trong năm 2011, tăng tăng 31% so với 2.711 xe bán được trong năm 2010.

Con số này là đại diện cho kết quả bán hàng tốt nhất trong lịch sử 107 năm của công ty. Kỷ lục này đã đánh bại kỷ lục cũ là 3.347 chiếc vào năm 1978.

Sức mạnh tăng trưởng doanh số bán hàng của hãng được kết hợp từ các thị trường trên toàn cầu. Những thị trường đánh chú ý nhất có thể kể tên là sự tăng trưởng mạnh mẽ tại thị trường Châu Á, Thái Bình Dương với việc tăng 47%, tại thị trường Bắc Mỹ tăng 17% và Trung Đông tăng 23%. Trung Quốc và Hoa Kỳ là 2 thị trường quan trọng nhất đối với nhãn hiệu Rolls-Royce.

Theo báo cáo của hãng, tại Vương quốc Anh doanh số bán hàng của Rolls-Royce tăng mạnh với 30% trong năm. Trong lục địa già châu Âu, Đức và Nga là những thị trường tăng trưởng lớn nhất, tại mỗi thị trường doanh số bán hàng tăng gấp đôi so với năm 2010.

Công ty cho biết thành công của hãng một phần đến từ thành công của chương trình Rolls-Royce Bespoke - chương trình cá nhân hóa xe của hãng tung ra từ năm 2010. Năm 2011 là năm chứng kiến sự thành công của chương trình này, góp phần không nhỏ vào sự phát triển doanh số của hãng. Công ty cũng cho viết rằng, hầu như mỗi chiếc Phantom rời khỏi xưởng sản xuất của Rolls-Royce tại Goodwood đều sở hữu những chi tiết mang tính cá nhân hóa nhất như màu sơn độc đáo, các chi tiết riêng biệt về nội thất, những đường thêu chỉ nổi hay cách điệu toàn bộ nội thất bên trong với bộ đồ uống, hộp đựng xì gà hay đồ đi dã ngoại.

Công ty cũng khẳng định, doanh số bán hàng cũng được tăng cường từ hai bộ sưu tập đặc biệt được hãng tung ra vào năm 2011 là Spirit of Ecstasy Centenary Collection và Year of the Dragon Phantom. Cả hai bộ sưu tập đã nhận được sự đánh giá rất tốt của người hâm mộ. Bên cạnh nét biểu tượng trong bộ sưu tập Kỷ niệm 100 năm biểu tượng quý bà bay thì tính sự kiện của bộ sưu tập xe chào mừng năm rồng đều chứng tỏ khả năng thức thời của nhãn hiệu này.

Theo themanufacturer

Huyen Hoc Mon Ho so nha dat bi tra bo sung nhieu

(NLĐ) - Đoàn giám sát đại biểu Quốc hội – đại biểu HĐND TPHCM đã có buổi giám sát về kết quả thực hiện cải cách hành chính trên lĩnh vực cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu nhà ở, quyền sử dụng đất ở và cấp phép xây dựng trên địa bàn huyện Hóc Môn vào sáng 15-5 Tại cuộc họp Hội đồng Bộ trưởng Ngoại giao Liên minh châu Âu (EU) diễn ra ngày 14/5 tại Brussels (Bỉ), đại diện 27 quốc gia thành viên tổ chức này đã thông qua việc cho phép ký Hiệp định đối tác và hợp tác toàn diện (PCA) giữa một bên là EU và các nước thành viên với một bên là Việt Nam. Công ty AnTay phối hợp cùng diễn đàn Otosaigon vừa tổ chức buổi giao lưu và trải nghiệm tại căn hầm với sức chứa "khủng" của dự án HQ (đường Nguyễn Hữu Thọ, quận 7, TP.HCM) cho các thành viên nòng cốt của diễn đàn.

Theo đó, tỉ lệ hồ sơ nhà đất trả bổ sung tại huyện Hóc Môn còn cao, một số loại như làm thừa kế giấy tờ nhà và tài sản gắn liền trên đất tỉ lệ hồ sơ trả bổ sung lên đến hơn 37% trong năm 2011; tách hợp thửa đất, chuyển mục đích đất sang đất cây trồng… tỉ lệ trả bổ sung hồ sơ trên 20%.
Theo bà Văn Thị Bạch Tuyết, Chủ tịch UBND huyện Hóc Môn, nguyên nhân do cán bộ tiếp nhận hồ sơ tại các xã, thị trấn khi thực hiện quy trình một cửa liên thông không đồng đều, chất lượng thấp. Để khắc phục, UBND huyện đã yêu cầu thanh tra huyện lập tổ thanh tra chuyên đề để làm rõ nguyên nhân.

UBND huyện Hóc Môn kiến nghị UBND TP sớm xem xét không giao thẩm quyền cho lãnh đạo UBND huyện giải quyết cho tách thửa đối với một số trường hợp cha mẹ chia đất cho con hoặc các trường hợp đặc biệt khó khăn theo điều 4, Quyết định 19, bởi hiện nay huyện rất khó quản lý; UBND TP cần sớm xem xét thu hồi một số dự án "treo" nhiều năm, điển hình là dự án khu đô thị mới An Phú Hưng…

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng và Chủ tịch Uỷ ban châu Âu Jose Manuel Barroso. (Nguồn: Internet)

PCA bao gồm 8 chương, 65 điều, trong đó khẳng định các nguyên tắc cơ bản của quan hệ hai bên; xác định khuôn khổ hợp tác toàn diện trong tất cả các lĩnh vực từ hợp tác phát triển, thương mại-đầu tư, đến hợp tác tư pháp; bảo vệ hoà bình, an ninh quốc tế...

Văn bản này được đánh giá sẽ đưa quan hệ giữa hai bên sang một giai đoạn mới với phạm vi rộng lớn và mức độ hợp tác sâu sắc hơn, phù hợp với tầm vóc mới của EU và vị thế quốc tế ngày càng tăng của Việt Nam trong nhiều năm tới.

Tháng 10/2010, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng và Chủ tịch Uỷ ban châu Âu (EC) José Manuel Barroso đã ký tắt PCA sau khi hai bên kết thúc 9 vòng đàm phán chính kéo dài hơn 2 năm./.

TTXVN

Buổi giao lưu có sự hiện diện của người đẹp Huỳnh Bích Phương.

Tại đây, khách mời đã được chiêm ngưỡng các dòng xe mới nhất của thương hiệu BMW như Series 5 GT, Series 3... đồng thời được tư vấn và chạy thử các mẫu xe này.

Điểm nhấn của chương trình là buổi thi đậu xe vào các garage riêng do chính các thành viên diễn đàn Otosaigon tham gia so tài.

Hơn 20 xe được chia thành 10 đội thi đấu xuất phát từ Ram Dốc số 1, chạy hết 300m chiều dài tầng hầm và đỗ vào garage riêng trong từng mẫu nhà của dự án với thời gian nhanh nhất có thể. Đội thi đấu đỗ xe với thời gian ngắn nhất giành được giải thưởng của nhà phát triển AnTay.

Để bảo đảm công năng sử dụng lâu dài, từng căn villa HQ đều có tầng hầm riêng xây hết diện tích đất của mình. Hầm của căn nhỏ nhất có thể chứa 5 xe hơi cùng lúa.

Để làm điều đó một cách hữu hiệu nhất, nhà thiết kế Marcia Codinachs từ Tây Ban Nha đã không tạo những hầm riêng cho từng nhà mà mở rộng không gian chung dưới mặt đất, tạo một lối đi chung liên kết toàn bộ các tầng hầm.

Eurowindow la lua chon ma toi hai long

Từ nhiều năm nay, mỗi khi đi qua con đường Hoàng Quốc Việt (Cầu Giấy - Hà Nội), không ít người có thói quen ngắm tòa nhà cơ quan Thời báo Kinh tế Việt Nam (TBKTVN). Dù đã xây dựng cách đây gần 10 năm, trụ sở tòa soạn TBKTVN vẫn giữ được tính hiện đại, hài hòa trong tổng thể kiến trúc. Sở Khoa học - Công nghệ TP.HCM đã giao Trường ĐH Bách khoa (ĐHQG TP.HCM) nghiên cứu làm rõ nguyên nhân hàng loạt các vụ cháy xe ô tô, xe máy vừa qua. Thị trường xuống dốc cũng là lúc năng lực chủ đầu tư bộ lộ rõ nhất. Trên địa bàn Hà Nội trong khi nhiều dự án đã bắt đầu dãn tiến độ hoạc ngừng thi công, thì một số dự án vẫn lao về đích với tiến độ thần tốc.

Có lẽ điều gợi cảm xúc trong vẻ đẹp ấy, ưu điểm làm tăng chất lượng tòa nhà là cửa sổ uPVC - là sản phẩm của EuroWindow. Nhân kỷ niệm 10 năm thành lập Eurowindow, chúng tôi có cuộc trò chuyện với Giáo sư (GS), Tổng Biên tập TBKTVN, nhà báo Đào Nguyên Cát.

Sân bay Buôn Ma Thuột sử dụng sản phẩm vách nhôm kính lớn Eurowindow.

- Có thể nói trụ sở TBKTVN là một công trình kiến trúc đẹp, hiện đại, chất lượng cao. Có phải diện mạo văn phòng là lý do quan trọng mà GS, với cương vị là Tổng Biên tập, chủ đầu tư phải cân nhắc nhiều trong việc lựa chọn thiết kế cho văn phòng của mình?

- Là trụ sở làm việc của toàn bộ CBCNV TBKTVN, diện mạo cơ quan rất quan trọng, nhưng quan trọng hơn là chất lượng công trình. Cách đây gần 10 năm, vào thời điểm đó, khi quyết định xây dựng công trình văn phòng với quy mô rộng lớn hơn, chúng tôi đã xác định phải là một kiến trúc đẹp, tiện ích và hiện đại. Chủ trương của chúng tôi là sẽ sử dụng những thiết kế, sản phẩm trang thiết bị mới nhất, hiện đại nhất hiện có. Lúc đó, Công ty Delta của Pháp là đơn vị chúng tôi chọn để thiết kế công trình. Eurowindow là đơn vị tiên phong mang cửa sổ Châu Âu đến với Việt Nam, còn chúng tôi là khách hàng đầu tiên của Eurowindow.

- Làm nên vẻ đẹp tổng thể của tòa nhà, điều gợi cảm xúc, ấn tượng mạnh với người quan sát là những khung cửa sổ nhựa uPVC thiết kế thanh lịch kết hợp hài hòa với kiến trúc mang tính thẩm mỹ cao. GS có thể chia sẻ một chút về sản phẩm cửa sổ này?

- Đây là lựa chọn mà tôi hài lòng nhất và vẫn tín nhiệm cho đến bây giờ. Ngày đó, khi bắt đầu xây dựng tòa nhà văn phòng, ngoài kiến trúc tổng thể, phòng ốc, lựa chọn loại cửa phù hợp là điều chúng tôi phải suy nghĩ và quan điểm là phải sử dụng những sản phẩm mới, hiện đại. Chúng tôi biết đến cửa Eurowindow từ trước đó và lựa chọn cửa sổ Eurowindow cho văn phòng làm việc của mình. Khi còn ở Nga, tôi đã được biết đến cửa uPVC với những tính năng và tiêu chí đặc biệt, tôi rất ấn tượng và cảm tình. Cho đến khi có nhu cầu về cửa sổ cho văn phòng hiện đại của chính mình thì cũng được biết sản phẩm này đã có mặt tại Việt Nam với thương hiệu Eurowindow. Khi được đến tham quan trực tiếp tại nhà máy sản xuất của Eurowindow tại khu công nghiệp Quang Minh, chứng kiến dây chuyền công nghệ và chất lượng sản phẩm, tôi biết đây là lựa chọn tốt nhất.

- Lựa chọn đó có thể nói là táo bạo, khi mà vào thời điểm đó thói quen sử dụng của người Việt Nam là các loại cửa gỗ truyền thống, cửa nhôm kính thông thường, giá phải chăng. Lựa chọn cửa Eurowindow, chắc GS có những lý do đặc biệt?

- Tôi không cho đây là sự táo bạo, quan điểm của chúng tôi là phải dùng cái mới, kỹ thuật mới, hiện đại. Eurowindow đã đưa được công nghệ mới vào Việt Nam, nó tốt thì nên dùng thôi. Trước đó, ở Châu Âu, loại cửa uPVC này cũng là một sản phẩm được ưa chuộng. Vậy tại sao ở mình có rồi mà mình lại không lựa chọn. Ngoài ra, về thẩm mỹ, công trình của chúng tôi lúc đó cần loại cửa phù hợp với kiến trúc tổng thể và nhất là có chất lượng sử dụng cao. Cửa gỗ truyền thống không phù hợp với tòa nhà lớn, phong cách hiện đại của chúng tôi. Lúc đó thị trường đã có các loại cửa nhôm kính thông thường, nhưng với điều kiện khí hậu, thời tiết nóng ẩm của Việt Nam, loại cửa nhôm kính này sẽ gây hấp thụ nhiệt rất cao vào mùa hè, vừa gây cảm giác khó chịu cho người sử dụng, vừa hao tốn điện năng cho điều hòa. Khi biết đến cửa nhựa uPVC, chúng tôi hoàn toàn bị thuyết phục về chất lượng và thẩm mỹ.

- Sau gần 10 năm sử dụng, GS có cảm nhận, đánh giá thế nào với cửa sổ nhựa uPVC của Eurowindow? Theo GS, công trình văn phòng có ảnh hưởng như thế nào đến hiệu quả làm việc của CBCNV trong cơ quan?

- Đã gần 10 năm nay, tôi luôn được hài lòng với những khung cửa sổ này. Mỗi ngày được đón ánh sáng tự nhiên từ bên ngoài và lại yên tĩnh, đó là điều tôi rất thích. Hơn nữa còn giảm được đáng kể hao phí điện năng. Đó là điều không chỉ mình tôi hài lòng mà tất cả những cán bộ, nhân viên làm việc trong tòa nhà này đều cảm nhận được giá trị ấy. Một điều tôi muốn khẳng định nữa là cửa uPVC của Eurowindow rất chắc chắn, rất bền với thời gian. Sau gần 10 năm mà công trình của chúng tôi vẫn còn rất đẹp, bởi những khung cửa sổ không hề bị xấu hay cũ đi, các cánh cửa đóng mở vẫn trơn tru. TBKTVN "tọa lạc" trên con đường Hoàng Quốc Việt rất thuận lợi giao thông, nhưng cũng rất ồn ã, chi phối sự tập trung của anh em trong cơ quan. Bởi vậy, khi thiết kế xây dựng văn phòng ở đây là tôi đã tìm những sản phẩm giải quyết được vấn đề đó.

- Nếu quay trở lại thời điểm xây dựng tòa nhà này, được lựa chọn lại, GS có lựa chọn sản phẩm Eurowindow?

- Tất nhiên vẫn là Eurowindow. Văn phòng tại TP Hồ Chí Minh, tôi cũng dùng cửa Eurowindow. Tôi đã giới thiệu cho nhiều bạn bè cùng sử dụng. Đặc biệt, khi chúng tôi mới xây dựng xong trụ sở này, nhiều bạn bè, đối tác, khách đến làm việc đều hỏi tôi về những khung cửa sổ đặc biệt này. Họ khen chúng vừa đẹp, thanh lịch, tiện ích, vừa làm nổi bật thêm vẻ hiện đại, chất lượng của tòa nhà.

- Xin cảm ơn GS!

Xe du lịch 16 chỗ hiệu Kia Asia đã bốc cháy dữ dội khi chạy ở phường Bình Trị Đông, Q.Bình Tân, TPHCM ngày 9/1. Ảnh: Hoàng Lộc/Tuổi Trẻ.

Trung tâm Nghiên cứu công nghệ lọc hóa dầu và phòng thí nghiệm động cơ đốt trong thuộc Khoa kỹ thuật giao thông của trường sẽ thử nghiệm, phân tích các nguyên nhân về mặt nhiên liệu và mặt động cơ có thể dẫn đến nguy cơ gây cháy nổ xe.

Nghiên cứu này sẽ chỉ ra nguyên nhân cháy xe với chứng cứ khoa học để giảm bớt lo lắng trong cộng đồng. Dự kiến đến ngày 15-1-2012 sẽ có kết quả nghiên cứu.

Trước đó, ông Nguyễn Hữu Hường, Trưởng khoa Giao thông, ĐH Bách khoa TP.HCM từng thông tin: "Việc cháy nổ xe chỉ có thể xảy ra khi hai hệ thống điện và xăng gặp trục trặc".

Tú Uyên (tổng hợp)

Từ khóa liên quan

Danh từ

• chung cư
• chủ đầu tư
• dự án
• tiến độ
• hoàng thành

Địa danh trong nước

• Mỗ Lao
• Hồ Gươm
• Hà Đông
• Thanh Xuân

Danh từ riêng

• Eurowindow
• Royal City

Tổ chức

• Complex
• Viglacera

Địa danh thế giới

• Hà Nội

Từ chuyên môn

• tiến độ dự án

Tin đọc nhiều

• Hơn 4.500 tỷ đồng xây khu tái định cư ở TP.HCM - Vietnam Plus 815 lượt đọc
• Chủ tịch cũng... bức xúc vì dự án "rùa" - Diễn đàn Doanh nghiệp 404 lượt đọc
• Năm 2014 có cầu Sài Gòn 2 - Người Lao Động 396 lượt đọc
• Thanh Ba (Phú Thọ): Hố lạ xuất hiện ở Ninh Dân - Giadinh.net 249 lượt đọc
• Thi công đường vành đai 3 trên cao - Nhân dân 205 lượt đọc
• Sẽ xây dựng cáp treo lên "nóc nhà Việt Nam" Phan Si... - Dân Trí 183 lượt đọc
• Hà Nội sẽ xây bãi đỗ xe ngầm ở quận trung tâm - VnExpress 154 lượt đọc
• Tay trắng dựng trang trại tiền tỷ - Dân Việt 135 lượt đọc

Có thể bạn quan tâm

• Sống khổ ở khu đô thị thiếu hạ tầng - Đầu tư CK

Chưa có bình luận nào

Hãy đăng ký hoặc đăng nhập để tham gia bình luận.

Các bài mới

• Giải quyết triệt để khiếm khuyết kỹ thuật Sông Tranh 2 - Dân Việt
• Ngày 21/4, sẽ khai trương Khu Du lịch sinh thái biển Hải Tiến, Thanh Hóa - Tin tức Du lịch
• Mở bán Hồ Gươm Plaza với giá từ 19,6 triệu đồng/m2 - StoxPlus
• Giám sát lỏng - Tiền Phong
• Hà Nội xúc tiến việc "giải bài toán" điểm trông giữ xe - Dothi.net

Các bài khác

• Điện yếu, hơn 100 hộ dân phải thắp đèn dầu - Tuổi Trẻ
• Hà Nội sẽ xây bãi đỗ xe ngầm ở quận trung tâm - VnExpress
• Bà Rịa - Vũng Tàu: Xây dựng quy hoạch mạng lưới thương mại - StoxPlus
• Cơ sở để xây dựng Thủ đô hiện đại, văn minh - KTĐT
• Choáng ngợp với "thành Venice" của Hà Nội - Dân Trí

Về đầu trang

Thông tin tiện ích

• Lịch chiếu phim rạp
• Giá vàng
• Kết quả xổ số
• Tỉ giá
• Chứng khoán
• Truyền hình

Dịch vụ

• Nhúng tin vào trang web
• Thống kê & So sánh báo điện tử

Báo Mới của tôi

Đăng nhập | Đăng ký | Quên mật khẩu

Chưa lưu bài nào Đăng ký tin thư

Chuyên mục của tôi

• Chưa có chuyên mục nào
• Tạo chuyên mục mới
• Top chuyên mục tự tạo
• Khôi phục chế độ mặc định

Lá số tử vi

Xem Ma Kết (22/12-19/01) Bảo Bình (20/01-18/02) Song Ngư (19/02-20/03) Bạch Dương (21/03-20/04) Kim Ngưu (21/04-20/05) Song Tử (21/05-21/06) Cự Giải (22/06-22/07) Sư Tử (23/07-23/08) Xử Nữ (23/08-22/09) Thiên Bình (23/09-22/10) Thần Nông (23/10-21/11) Nhân Mã (22/11-21/12)

Cự Giải (22/06-22/07)

Hôm nay đem đến cho bạn khá là nhiều sự cố và những vấn đề rắc rối đó nha. Nhưng may mắn nhé, bạn đều sẽ dự liệu được chúng và tìm ra được cách giải quyết ngon lành. Bạn sẽ thấy rất hài lòng với những gì mình đã làm.

Toàn bộ chuyên mục Thế giới Xã hội Văn hóa Kinh tế KH-CN Thể thao Giải trí Pháp luật Giáo dục Sức khỏe Ô tô-Xe máy Nhà đất

• Phiên bản Baomoi Lite
• Đọc Báo mới trên Mobile
• Có thể bạn chưa biết?
• Nhúng tin vào trang web

• Giới thiệu Báo mới
• Điều khoản sử dụng
• Liên hệ với chúng tôi
• Quảng cáo trên Báo Mới

• Liên kết website
• More news, less time - Baomoi English
• Báo Mới trên Facebook
• Báo Mới Blog

Việc tổng hợp và sắp xếp các thông tin trên Báo Mới đều được thực hiện tự động bởi một chương trình máy tính.

Giấy phép số 46/GP-TTĐT cấp ngày 13/01/2012

Bản quyền thuộc Công ty Cổ phần Công nghệ EPI .

Một đặc điểm dễ nhận thấy ở các dự án có tiến độ đảm bảo là gần như nhà thầu thi công làm việc 24/24, công trường khi nào cũng nhộn nhịp, đèn chiếu sáng tại công trường hoạt động cả đêm. Thường thì với dự án có diện tích sàn trung bình đến lớn, nếu tiến độ đảm bảo, mỗi dự án chung cư có thể thi công 3-5 sàn mỗi tháng. Sau đây là một số dự án chung cư có tiến độ đảm bảo trên địa bàn Hà Nội. Là những dự án theo chúng tôi đánh giá thậm chí có thể về đích trước thời hạn. Đây là những dự án đáng để người mua nhà, nhà đầu tư tin tưởng về tiến độ. Dự án Tổ hợp chung cư Royal City tại 72 Nguyễn Trãi Thanh Xuân của chủ đầu tư Vincom. Dự án chung cư Mulbery Lane của Capital Land và Hoàng Thành tại KĐT Mỗ Lao, Hà Đông. Dự án chung cư Hillstate tại phường Hà Cầu Hà Đông của chủ đầu tư Hyundai. Dự án chung cư Eurowindow Complex tại 22 Trần Duy Hưng, Cầu Giấy của chủ đầu tư Euro Window. Chung cư Hồ Gươm Plaza tại KĐT Mỗ Lao, Hà Đông của Công ty May Hồ Gươm. Chung cư VP3 Bán đảo Linh Đàm, chủ đầu tư Công ty CP Bemes. Chung cư CT6 Kiến Hưng Hà Đông, chủ đầu tư Công ty CP Bemes. Chung cư Mandarin Garden tại Hoàng Minh Giám, chủ đầu tư Tập đoàn Hòa Phát. Chung cư Golden Palace tại Mễ Trì, chủ đầu tư Công ty Mai Linh và Ngân hàng MB. Chung cư Viglacera Tower tại Khuất Duy Tiến của Tổng công ty Viglacera. Chung cư Cleve Văn Phú của Tập đoàn Inpyung (Hàn Quốc). Chung cư Dolphin Plaza 28 Trần Bình. Chung cư Hoàng Thành Tower 114 Mai Hắc Đế. Chung cư Nam Đô Complex 609 Trương Định của GP Invest. Nga Nguyễn Tin cũ: 10/04/2012 09:22 - Chung cư Hồ Gươm Plaza (KĐT Mỗ Lao) giá từ 19,5 triệu/m2 09/04/2012 08:31 - Quý I/2013 bàn giao trên 1000 căn hộ tại KĐT Dương Nội - Ngày 16/4 Sudico đại hội cổ đông bất thường Trang sau